说到国内20万级别的中级车,"日系三剑客"是绕不开的话题。继凯美瑞和雅阁分别在去年11月和今年4月完成更新换代后,全新天籁也将登场。有趣的是,姗姗来迟的全新天籁抛弃了中庸的处世之道,和凯美瑞和雅阁一样走上了时尚运动的路线。那么,全新天籁能否赢得年轻消费者的欢心,追赶上其他二剑客?
不夸张,外观一下子年轻十岁
现款天籁(第三代)于2013年上市,风格圆润,整体比较中庸,在当时还是比较经典耐看的,但以现在的眼光来看,就显得老气横秋,让年轻人兴致缺缺。
常言道人靠衣装,其实车也是一样的。五年之后,全新一代天籁外观设计焕然一新,一改此前圆润的风格,变得生猛运动,感觉一下子年轻了十岁。相比现款车型,全新天籁采用了日产最新的Motion 2.0日产全球设计语言,其大面积的进气格栅加上V字型镀铬、锐利的大灯组,让整个前脸气势十足。车头运用了非常多的线条,力量感突出。再加上车身偏向于低重心的设计,也进一步强化了全新天籁的运动范儿。
侧面看,全新天籁造型更为低矮,线条走势也比较凌厉,配合略带溜背的车顶造型整体带来运动的视觉效果。车尾需要注意的是,因为全新天籁源自北美车型ALTIMA打造,所以车尾的英文标识也换成了原型车"ALTIMA",当然中文名依旧是天籁。
从整体外观设计上说,现款天籁像是一个油腻的中年大叔,全新天籁则换成了风度翩翩的少年,说年轻十岁真不夸张。其实"年轻化"也是大部分车企的设计趋势,因为消费市场在改变,而设计的改变就是在顺应市场。
车身尺寸方面,长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距2825mm,同比现款车型,长度和宽度分别增加10mm和20mm,高度降低43mm,轴距增加50mm。这个尺寸和全新凯美瑞、雅阁基本在同一个水平,算是势均力敌。
内饰居家风格
和外观给人的印象截然不同,全新天籁内饰走的是简洁居家风格,反差明显。整个驾驶室可以说是一目了然,采用平直对称的设计,中控台元素不多,主要有悬浮式的中控大屏和下方的空调控制区,底部提供两个USB接口。用料方面,软性材料覆盖多,内饰质感不错。
全新一代天籁依然是双指针+液晶仪表盘的相对保守设计,不过 7英寸的中央液晶仪表盘可以显示的东西就比上一代天籁要更为丰富了,也非常实用。
在空间和乘坐舒适性方面,日产口碑一向不错,更何况全新天籁还加成了轴距,后排腿部空间可以说很充裕。并且由于采用了"双天窗"设计,通透性也不错。只是遗憾的是,后排空间不支持放倒。
2.0T发动机才是最运动的点
全新天籁将会提供2.0L(159马力)及2.0T(252马力)两款动力,2.0L发动机延续老款MR20型号,只是经过重新调校微调了马力。当然,最大的看点来自于全新2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机(QX50同款),可变压缩比技术可实现14:1(高效能)-8:1(高性能)之间的智能无极切换,并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等技术。
目前来看,天籁将成为日系中级车三剑客中率先配置2.0T发动机的车型,不仅动力参数强,还具备可变压缩比等黑科技,看点卖点都很足。传动系统将采用CVT变速器,这台CVT变速器也经过了全新的调教和匹配,有效提高了转速锁止的范围,进一步提升了传动效率与燃油经济性。
写在最后:"小伙子"天籁,动力足
全新天籁变化非常大,不仅换了"脸",更重要的是换了"芯",进化得比较彻底。这也是年轻消费者最为看重的属性,尤其是发动机。有个词叫做性能冗余,说的是强劲的性能我可以暂时不用,但是一定要有。全新天籁产品力不错,最后就看定价了,2.0T发动机款最终价格会是多少?这是能否引发消费者购买欲的关键。
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